La climatisation ne refroidit pas à l’arrêt – La climatisation chauffe au ralenti

La climatisation ne refroidit pas à l’arrêt – La climatisation chauffe au ralenti

31 octobre 2022 Non Par Bricolage Plus

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la climatisation d’une voiture peut ne pas refroidir lorsqu’elle est à l’arrêt et ne refroidit que lorsqu’elle se déplace. La raison la plus courante est que le ventilateur de refroidissement du condenseur ne fonctionne pas. Il est important de savoir que souvent le ventilateur de refroidissement est partagé par le radiateur et le condenseur, d’autres fois il y en a DEUX distincts. La raison pour laquelle un mauvais ventilateur de refroidissement peut affecter si radicalement le courant alternatif est le fait que la chaleur du réfrigérant (fréon) est normalement refroidie lors du passage à travers le condenseur. Ainsi, même si le ventilateur du condenseur ne fonctionne PAS, il peut ne pas affecter le courant alternatif pendant que la voiture est se déplaçant à des vitesses d’autoroute. En effet, l’air passe à travers le condenseur lors de la conduite sur la route, de sorte que le ventilateur n’est pas nécessaire. Lorsque la voiture est à l’arrêt, le condenseur dépend totalement du ventilateur de refroidissement pour le refroidir. Parfois, le ventilateur de refroidissement peut fonctionner, mais il peut se déplacer trop lentement pour refroidir suffisamment le condenseur. Pour vérifier le moteur, une lampe témoin peut être utilisée pour vérifier qu’il est alimenté et mis à la terre sur la prise électrique. Si l’alimentation et la terre sont présentes et que le moteur ne fonctionne pas, le moteur a un circuit ouvert. Lorsque le moteur du ventilateur de refroidissement est usé, il peut être démarré parfois temporairement en tapotant légèrement sur le moteur du ventilateur électrique avec un petit marteau ou une clé. Si le ventilateur tourne du tout lorsque cela est fait, le remplacement du moteur sera nécessaire. C’est juste une autre façon de vérifier qu’il reçoit la puissance dont il a besoin pour fonctionner. Gardez également à l’esprit qu’un ventilateur de refroidissement peut démarrer à tout moment (certains s’allument même avec le moteur éteint), alors faites attention à ne pas mettre la main dans le chemin des pales ! Notez que si le moteur du ventilateur de refroidissement s’est grippé, il est probable que le fusible ait également sauté. Donc, si le ventilateur n’est pas alimenté et que le moteur est verrouillé, un fusible devra très probablement être remplacé au moment du remplacement du moteur du ventilateur.

Autres causes de non-refroidissement du climatiseur de voiture au ralenti ou à l’arrêt   

  1. La voiture pourrait surchauffer – causée par autre chose que le ventilateur de refroidissement.
  2. Le transfert de chaleur du radiateur au condenseur peut altérer l’efficacité si la voiture surchauffe.
  3. Le compresseur AC peut ne pas pomper suffisamment à des RPM plus lents (tours par minute).
  4. Un détendeur ne régule peut-être pas correctement le réfrigérant.
  5. Les ailettes du condenseur pourraient être pliées ou le condenseur pourrait être obstrué par des débris étrangers.

Il existe des peignes spéciaux pour les ailettes du condenseur pour redresser les ailettes du condenseur. Mais d’après mon expérience, les ailettes de condenseur pliées ne sont pas vraiment un problème courant. Un problème plus courant si vous conduisez à la campagne est le pollen accumulé au fil du temps entre les nageoires. Les déchets de la route comme un sac en plastique ou un morceau de papier obstruant une partie du condenseur réduisant les performances peuvent se produire n’importe où. C’est drôle pour moi que pendant mon temps en tant que technicien automobile, de nombreux clients se sont inquiétés du fait que la climatisation ne refroidissait pas, mais n’ont pas remarqué que la voiture surchauffait – même si la jauge de température était fixée !