Pourquoi vous devriez construire un Dory

Pourquoi vous devriez construire un Dory

28 octobre 2022 Non Par Bricolage Plus

Les doris sont l’un des rares modèles de bateaux vieux de plusieurs centaines d’années à avoir survécu au 21e siècle, et ce pour une bonne raison. Leur capacité à garder la mer, leurs formes glissantes, leur extrême polyvalence et leur facilité de construction en font l’un des meilleurs choix pour un constructeur de bateaux débutant ou expérimenté à la recherche d’un grand bateau pouvant être construit avec un budget limité.

Les doris sont apparus il y a plus de 200 ans comme de petits bateaux de travail légers et polyvalents, idéaux pour la pêche. Ils étaient faciles à construire, faciles à mettre à l’eau depuis la plage, faciles à ramer ou à naviguer, et pouvaient transporter une énorme charge de matériel et de poisson. Personne ne sait exactement d’où vient le concept, mais de nombreux constructeurs ont commencé à construire ces bateaux des deux côtés de l’Atlantique. En Europe, les doris étaient populaires au Portugal, et aux États-Unis, la Nouvelle-Écosse était le centre de la construction de doris. Les doris étaient largement utilisés pour pêcher sur les Grands Bancs, l’un des plus importants lieux de pêche à la morue au monde à l’époque.

Beaucoup de gens pensent que les bateaux à fond plat, comme la plupart des doris, sont en quelque sorte moins aptes à la navigation que les bateaux ayant une autre forme de fond. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. Lorsque vous chargez un doris, avec ses côtés évasés, le bateau devient de plus en plus stable. Pour illustrer la navigabilité des doris, en 1876, un homme du nom d’Alfred Johnson s’est lancé un défi dans un bar de Gloucester, dans le Massachusetts, celui de traverser l’Atlantique à la voile dans un doris ouvert. Il choisit un doris de 20 pieds qu’il baptisa Centennial pour commémorer le centenaire des États-Unis cette année-là. Il l’équipe de voiles et d’une dérive, et le 15 juin, il quitte Gloucester pour l’Angleterre. Il arrive à Liverpool le 21 août 1876 après avoir traversé l’un des plans d’eau les plus dangereux au monde, l’Atlantique Nord. Il a survécu à un gros coup de vent et à des mers épouvantables dans un bateau ouvert à fond plat, sans flottaison ni pont auto-videur !

Les doris modernes se déclinent en plusieurs variantes. Il y a ceux qui sont optimisés pour l’aviron, la voile, le moteur, la haute puissance, les eaux vives sauvages, et plus encore. Presque toutes les utilisations ou préférences en matière de navigation peuvent être satisfaites par un type de doris. Les doris sont utilisés pour se lancer dans les vagues, pour pêcher en pleine mer, pour descendre des rivières en eaux vives, pour faire du ski nautique dans les lacs, comme bateaux de travail transportant de lourdes charges de pièges ou de plongeurs, pour naviguer au gré d’une légère brise, ou pour toute autre utilisation que vous pouvez imaginer. Ils le font également avec beaucoup moins d’efforts que de nombreux autres types de bateaux. Imaginez que vous puissiez aller à 25 mph en utilisant seulement 25 chevaux-vapeur dans un bateau de 20 pieds – un doris peut le faire. Imaginez un bateau à rames de 20 pieds qu’une seule personne peut ramer jusqu’à la vitesse de la coque de 6 nœuds avec facilité sur de longues distances – un doris peut le faire. Imaginez charger 8 tonnes de marchandises sur un bateau de 27 pieds et le faire avancer en pleine mer – un doris peut le faire.

Les doris modernes sont étonnamment faciles à construire. Tous les éléments de la structure sont droits. Vous pouvez littéralement aller dans n’importe quel parc à bois, acheter du bois de construction pré-fraisé, le visser et le coller ensemble, le recouvrir de contreplaqué, et viola – vous avez un doris. Aucun matériau exotique, aucun outil spécialisé, aucune technique particulière n’est nécessaire. Si vous pouvez construire un chevalet de scie, vous pouvez construire un doris. La plupart des doris de taille modeste peuvent être construits en quelques dizaines d’heures pour quelques centaines de dollars. Tout ce que vous devez faire, c’est vous assurer que le concepteur du doris que vous choisissez a conçu son bateau pour être fabriqué à partir de bois de taille standard. Certains modèles anciens exigent des dimensions inhabituelles et vous devez passer de nombreuses heures à dimensionner le bois avant de pouvoir commencer la construction.

Avec l’époxy moderne et les nouvelles colles polyuréthanes de type « Gorilla Glue », vous pouvez construire des doris solides et sûrs, même si vous n’êtes pas un expert en bois. Ces colles remplissent bien les interstices, il n’est donc pas nécessaire d’ajuster et de serrer avec soin chaque joint de l’ossature de la coque. Avec de la fibre de verre et de l’époxy, vous pouvez même utiliser du contreplaqué de qualité non marine. Le revêtement flexible et exceptionnellement solide de l’époxy et de la fibre de verre sur l’extérieur scelle la coque tout en ajoutant de la solidité et de la résistance à l’abrasion. Contrairement aux anciennes fibres de verre à base de résine polyester, l’époxy ne nécessite aucune technique d’application spécialisée pour la construction de bateaux. Il suffit de poser le tissu sur le contreplaqué puis de le mouiller avec de la résine appliquée au pinceau ou au rouleau. C’est très simple.