Quelle est la différence entre PHEV et MHEV ?

Quelle est la différence entre PHEV et MHEV ?

10 novembre 2022 Non Par Bricolage Plus

La principale différence entre les véhicules PHEV et MHEV est que ce dernier peut fonctionner électriquement et sans gaz, contrairement au premier. Cependant, il existe également d’autres variations entre ces deux modèles de voitures. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus.

Être un amateur de voitures, un conducteur légèrement intéressé ou amateur peut être extrêmement excitant. Le marché actuel compte de nombreuses voitures hybrides et électriques. Parmi ces véhicules à moteur, les PHEV et MHEV se distinguent comme le groupe le plus populaire. Alors, qu’est-ce qui fait la différence entre les deux?

Quel que soit votre choix – un hybride léger, un hybride complet, un véhicule électrique complet ou un hybride rechargeable, la ligne directrice reste la même : ces voitures émettent tout ou partie du moteur à combustion habituel vers un moteur à batterie.

L’utilisation de véhicules à batterie à la place des moteurs à combustion est de plus en plus répandue. Cet article plonge profondément dans diverses terminologies PHEV et MHEV tournant autour du marché des véhicules à propulsion électrique.

Les modèles de voitures MHEV

Un MHEV (véhicule électrique hybride léger) est une combinaison d’un hybride complet et d’un gaz traditionnel. Essentiellement, le modèle hybride fonctionne sur une batterie beaucoup plus petite assistée par un moteur-générateur avec la capacité de générer de l’énergie pour soutenir les performances du moteur à essence. Pourtant, les voitures MHEV ne sont pas électriquement capables de fonctionner.

Chaque fois que la voiture demande plus de puissance, le moteur-générateur du moteur utilise l’électricité de réserve pour appliquer le couple au moteur ; par conséquent, l’amélioration de la production sans dépenser de carburant supplémentaire.

En croisière ou en dérive, le moteur à essence fait tournoyer le moteur-générateur pour générer de l’énergie pour raviver la batterie. En termes simples, vous pouvez facilement arrêter le moteur à essence et le carburant de rechange.

Les modèles de voitures PHEV

Rouler dans un PHEV est intéressant car c’est plus ou moins la même chose que les modèles EV complets et hybrides. Dans un sens réel, le PHEV fonctionne plus ou moins comme un hybride ordinaire, mais avec des modifications notables de la batterie.

En comparaison, la batterie PHEV est plus puissante que celle d’un hybride ordinaire. De plus, le groupe électrogène embarqué ne peut pas recharger complètement la batterie, il faudra donc la régler à la borne de recharge ou via une prise électrique.

La terminologie la plus déroutante concernant les modèles de véhicules PHEV est le véhicule à émission partielle zéro (PZEV).

Toujours sur le même modèle, bien que similaire à un modèle hybride, le PHEV est livré avec une limite de puissance de batterie supplémentaire pour une conduite entièrement électrique prolongée.

Un véhicule PHEV peut généralement parcourir, disons, entre 25 et 50 kilomètres sur la batterie de réserve avec une batterie complètement chargée. Et en revenant à l’utilisation du carburant, il peut parcourir 80 km supplémentaires. La voiture fonctionne de la même manière qu’un hybride ordinaire du moment où cette gamme est utilisée jusqu’à ce que vous la rechargez à nouveau.

Lorsque vous effectuez un court trajet, vous vous rendez compte que les performances de votre PHEV sont plus ou moins les mêmes que celles d’un VE, ne consommant aucun carburant. Contrairement au modèle de voiture électrique, un véhicule PHEV peut revenir à son hybride d’origine après avoir épuisé sa gamme EV. À ce stade, il utilise l’électricité et le gaz autoproduits pour parcourir quelques kilomètres supplémentaires.

Les conducteurs de PHEV profitent de la fonctionnalité tout électrique lors de trajets et d’excursions plus courts et d’une plage de distance hybride complète par la suite. Indépendamment du fait que vous ne puissiez pas recharger complètement la batterie de votre voiture PHEV, la voiture continuera à fonctionner comme un hybride normal. Bien que ce ne soit pas obligatoire, la recharge d’un PHEV réduit sa consommation de carburant.

Une fois que votre PHEV est complètement chargé et que le réservoir de carburant est plein, son autonomie correspond à un modèle de voiture conventionnel.

La différence entre MHEV et PHEV

Pour arriver à une conclusion solide lors de l’examen des options de modèle MHEV ou PHEV, vous devez d’abord faire la différence. Les PHEV (hybrides rechargeables) fonctionnent exclusivement sur un gros système de batterie et ne contiennent pas de moteur à essence. Les MHEV (hybrides légers) aidés par des moteurs électriques ajoutent un certain niveau de vitesse, récupèrent au freinage et assurent la lubrification des composants stop-start ou des véhicules électriques à longue portée et une grosse batterie.

Le Kia Sportage 2.0 CRDi 48V est un bon exemple de modèle de véhicule MHEV. Il applique un moteur diesel d’une capacité de 2,0 L ainsi qu’un système MHEV de 48 volts pour générer une gamme d’électrification. Au contraire, Mitsubishi Outlander PHEV représente cinquante pour cent des ventes de PHEV au Royaume-Uni. Avec la capacité de parcourir environ 30 miles en utilisant uniquement sa puissance électrique, le modèle PHEV est livré avec un moteur à essence de 2,4 L connecté aux moteurs électriques et une grande batterie comprenant un système de charge.

La liste ci-dessous comprend les différents points à considérer avant de choisir votre PHEV ou MHEV.

Avantages et inconvénients des modèles MHEV

Avantages

  • Il peut alimenter divers systèmes électriques de la voiture

  • Le système stop-start permet d’économiser du carburant lorsque vous ne bougez pas

  • Moins de complexité

  • Il peut réduire le décalage du turbo grâce au remplissage du couple jusqu’à ce que le moteur soit suralimenté.

  • Moindre coût

  • Il est plus léger que les autres véhicules électriques

Désavantages

  • Le mode full-EV est absent

  • Complexité et coût élevés par rapport aux modèles de moteurs de voiture à combustion interne uniquement.

Avantages et inconvénients des modèles PHEV

Avantages

  • Coûts d’achat inférieurs aux BEV

  • Ils sont livrés avec une autonomie améliorée par rapport aux BEV (véhicules électriques à batterie) attribuée à leurs moteurs à essence qui prolongent l’autonomie.

  • Les coûts d’exploitation sont inférieurs à ceux de l’hybride de série.

Désavantages

  • Complexité élevée par rapport aux hybrides doux

  • Plus coûteux que les hybrides doux ou de série

  • Ils sont lourds, attribués à leur énorme batterie.

L’impact économique entre les MHEV et les PHEV

Les PHEV fonctionnent comme des véhicules électriques à temps partiel, en supposant que vos déplacements quotidiens restent entièrement ou principalement dans la zone électronique. Leurs activités électriques sont à zéro émission, contrairement à leurs concurrents, qui sont rarement des modèles de voitures sans émission.

Avec leurs systèmes de batterie de 48 volts, les PHEV peuvent parcourir au moins un mile à des taux de conduite entièrement électriques réduits. Cependant, ils fonctionnent en mode moitié EV assistés par leurs moteurs à essence.

Plus encore, un véhicule PHEV peut revenir à l’hybride ordinaire une fois qu’il a épuisé ses réserves électriques. Ainsi, vous devez comparer et contraster votre autonomie quotidienne estimée pour déterminer si le véhicule vous convient. Les PHEV sont connus pour leur capacité à économiser du carburant et des émissions extrêmes lorsqu’ils sont complètement chargés.

Au contraire, les MHEV (hybrides légers) associés à leurs moteurs électriques incluent une certaine vitesse, récupèrent pendant les temps de repos et offrent un lubrifiant pour les dispositifs d’arrêt-démarrage – ou les véhicules électriques à longue portée et les grosses batteries. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une économie très importante, c’est une étape positive.

Le coût de fonctionnement des deux modèles

Alors que le plug-in fonctionne à la fois sur l’électricité et le gaz, les plug-ins fonctionnent principalement sur de l’électricité moins coûteuse en ignorant la batterie chargée. Ils sont servis avec une plage estimée métrique clé de l’EPA ; de même, leur efficacité est de kwh/100 miles ou « MPGe », et diverses façons d’évaluer l’EPA.

Notamment, les voitures rechargeables fonctionnent sur deux aspects – les prix de l’essence et les coûts de l’électricité. L’électricité peut varier de libre pour la charge fournie par l’employeur ou certains publics, à essentiellement gratuit pour l’installation solaire domestique remboursée au fil des ans, ou le montant que vous versez à votre service local.

Quoi qu’il en soit, dépendre de l’électricité pour vos déplacements quotidiens est rentable, quels que soient les coûts élevés des services publics. Au moment où la batterie du PHEV est faible, il revient au mode hybride normal – à l’exception de l’ELR et de la Volt, qui commencent à maintenir la charge.

Pour les variétés plug-in comme la Toyota Prius, leur kilométrage EPA est plus ou moins le même que celui du plug-in non hybride. D’autre part, le modèle Honda Accord baisse de 1 mpg une fois l’énergie de réserve du réseau épuisée. De son côté, la Ford Fusion réduit de 4 mpg.

La partie la plus délicate des MHEV est leur consommation quotidienne de gaz. Compte tenu de vos déplacements quotidiens, vous pouvez économiser davantage, notamment dans les zones urbaines avec la présence d’un trafic intense, grâce aux moteurs électriques et au freinage régénératif.

Entretien

Le coût d’entretien des PHEV est assez faible en raison de l’utilisation minimale du moteur. Il faut de la patience pour comprendre les bases de ce modèle de voiture, mais lorsque vous vous y habituerez, vous découvrirez sa nature rentable.

Pour être précis, les hybrides combinent deux groupes motopropulseurs – certains ont mal ou mieux fonctionné, mais l’histoire est assez convaincante, et le PHEV devrait également mieux fonctionner.

Les PHEV n’ont que deux à trois ans sur le marché, il n’existe aucun échantillon de cas des modèles à kilométrage élevé et leur grand système de batterie lithium-ion est inexistant. Cependant, les constructeurs automobiles sont plus prudents en matière de fiabilité et d’autonomie.

Alors que les hybrides légers fonctionnent comme des voitures à combustion ordinaires, ils sont plus efficaces, mais pas comme les hybrides électriques hybrides rechargeables ou standard.

Commodité

Pour un hybride ordinaire, vous n’êtes tenu de faire le plein qu’à la station-service. Toyota s’est fait un nom juste pour articuler qu’il a des croisements de soutien. Ils n’ont pas besoin de vous pour apprendre de nouvelles idées, et il a publié une variété de véhicules électriques enfichables pour les composants énergétiques non livrés, qui sont également « remplis » à la station.

Pourtant, les clients EV – et PHEV – trouvent la possibilité de connecter leur voiture le soir de manière décente et facile, en se vantant d’une aire de stationnement ou d’un abri d’auto. Plus encore, ils peuvent facilement se connecter sur leur lieu de travail ou en cours de route pour étendre et maximiser les avantages électroniques.

En parlant de la Volt et de la Prius PHEV de 11 milles, ou de la goEnergikin de 19 milles, les conducteurs peuvent également rester à l’écart de la station-service. De plus, le fait que les modèles de voitures électriques ne nécessitent pas de remplissage en station est un plus.

En prenant toutes les comparaisons ci-dessus, vous pouvez maintenant choisir le type de modèle de véhicule qui convient à votre style de vie. Vous pouvez opter pour les MHEV ou les PHEV, à condition qu’ils soient à la hauteur de vos rêves de vie.